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四川長遠(yuǎn)液壓機(jī)械有限公司

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標(biāo)簽：多路換向閥

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  • [技術(shù)知識] 多路換向閥的基本控制策略

    雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略由于多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。以下介紹兩種簡單的控制策略。1、多路換向閥負(fù)載方向在整個工作過程中保持不變我們知道，對于汽車起重機(jī)、
    發(fā)布時間：2021-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：285

  • [行業(yè)新聞] 多路換向閥是如何保證系統(tǒng)正常工作的

    多路換向閥在叉車液壓系統(tǒng)、起重機(jī)液壓系統(tǒng)以及其他一些系統(tǒng)中都有著非常大的作用。多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運(yùn)動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。多
    發(fā)布時間：2020-02-18   點(diǎn)擊次數(shù)：177

  • [技術(shù)知識] 多路閥和多路換向閥的區(qū)別是什么

    多路換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對運(yùn)動來改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力
    發(fā)布時間：2020-02-18   點(diǎn)擊次數(shù)：401

  • [行業(yè)新聞] 多路換向閥內(nèi)漏的原因及掃除辦法

    多路換向閥內(nèi)漏時，作業(yè)油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完結(jié)操作，形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或損壞，在體系壓力效果下液壓油
    發(fā)布時間：2019-08-27   點(diǎn)擊次數(shù)：331

  • [行業(yè)新聞] 旋挖機(jī)液壓各元件職能及常見故障

    全液壓旋挖機(jī)液壓系統(tǒng)由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件和輔助元件4大部分組成。動力元件多為變量柱塞泵，其功能是將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，常見的故障現(xiàn)象是泵油壓力不足，流量減小。如果這一現(xiàn)象是漸變的，且溫度愈高愈明顯，則為液壓泵磨損過度
    發(fā)布時間：2019-05-31   點(diǎn)擊次數(shù)：179

  • [行業(yè)新聞] 旋挖機(jī)負(fù)載敏感多路換向閥優(yōu)點(diǎn)

    用途與特征：旋挖機(jī)多路換向閥主要適用于12T—50T全液壓汽車起重機(jī)及旋挖機(jī)的上車操縱控制，主要操縱機(jī)器的起升、變幅伸縮和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。此閥具有負(fù)荷傳感功能、可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的負(fù)荷傳感隨動控制，減少泵的負(fù)荷，減少動力消耗和系統(tǒng)發(fā)熱，并且改善閥的流
    發(fā)布時間：2019-04-17   點(diǎn)擊次數(shù)：237